El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.
El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado estadounidense en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.
La versión de calle de 1954 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950 usado en competición.
-Características:
| Ficha técnica | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing |
| Motor | M198 SOHC de 6 cilindros en línea (2 válvulas por cilindro) |
| Cilindrada | 2.996 cc |
| Alimentación | Inyección directa Bosch |
| Relación de compresión | 8.6:1 |
| Diámetro y carrera | 85 mm x 88 mm |
| Potencia máxima | 215 CV a 5.800 rpm |
| Par máximo | 275 Nm a 4.600 rpm |
| Transmisión | Caja de cambios manual de 4 velocidades |
| Frenos | Frenos de tambor en las 4 ruedas |
| Velocidad máxima | 245 km/h |
| Aceleración | 0 a 60 mph (97 km/h) en 8,2 segundos |
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